推动燃油车节能降碳

1、减轻汽车负荷也是节能减排的有效方法。减少不必要的行李负载和车辆装饰物的安装，可以降低车辆的重量，进而减少燃料消耗和尾气排放。尽量避免在高速公路上打开车窗，因为打开车窗会增加风阻，导致汽车耗油增加。另一个思路是推广共享交通工具。比如拼车、公交、地铁等都是可以有效减少汽车数量和行驶里程的方式。

2、合理设置电脑屏幕亮度，选择中等亮度以节省电力并保护视力。 提倡双面使用纸张，减少纸张浪费，并尽可能使用电子邮件代替信函，实现无纸化办公。 选择公共交通工具出行，减少私家车使用，以缓解交通拥堵和降低碳排放。

3、前者是“碳达峰”板块，包含了现有的燃油车和混动车，即解决如何降低油耗、降低碳排放；后者则很清楚，目标是不排碳。国家虽然规定了2060年实现“碳中和”目标，但目前尚未将任务分解到行业和企业。

4、推进碳捕集技术研发：加强对二氧化碳捕集技术的研究，提高捕集效率和降低成本。推动碳储存技术应用：开展碳储存试验，建设碳储存设施，将大量的二氧化碳永久储存在地下，避免其向大气中释放。绿色金融支持 建立碳交易市场：搭建碳排放权交易市场，推动企业减排行为，并鼓励碳中和项目的发展。

5、燃油宝的主要作用就是提升汽油的辛烷值，使汽油燃烧更加充分，减少积碳的形成。这样可以维持发动机的动力和油耗。不会因为积碳过多而导致发动机动力下降，油耗上升。时下市场上主流的燃油宝按照化学成分分为2大类：聚醚胺（ PEA ）家族和聚异丁烯胺（PIBA）家族。

研究高铁的参考文献有哪些?(10本以上)急急急急急

1、新时代伟大十年的参考文献有：《高铁时代下的城市交通规划》，作者：戴帅，程颖，盛志前，出版社：中国建筑工业出版社。《高速铁路技术》，作者：李向国，出版社：机械工业出版社。《高速铁路电气化工程》，作者：李群湛，连级三，高仕斌，出版社：西南交通大学出版社。

2、在铁路“绿皮车”时代，乘汽车旅行比乘火车都要快，很多旅客选择坐汽车出行。“绿皮车”由于受线路和速度的限制，在整个旅客运输市场中没有什么优势可言，只能眼睁睁地看着公路和航空蚕食自己的地盘。随着“高铁时代”的到来，高速铁路将为跨区域的300～1000公里的中远途旅行提供了新的交通选择。

3、实行电子客票的高铁动车组（可以直接刷身份证坐车），符合购买学生票的学生，乘车前带身份证和学生证，去车站的指定售票窗口或自助取票机，办理优惠证件的核验手续（每学年乘车前办理1次）。非电子客票的普速铁路车次（需取票进出站），携带购票所用的身份证件原件和附有火车票学生优惠卡的学生证。

4、一般一开始不会去看整本书的，都是看相关的论文，比如你的论文的方向是“高铁锰矿井水处理方法”，你就可以检索与“矿井水”“地下水”“高铁锰”“处理方法”为关键词的文章，条件开始的时候可以放宽点。

5、教育学偏文科，不考数学是一个很大的优势，交叉测试文科相对容易，教育学门槛低，是交叉测试热门专业。对很多不擅长数学、不知道该如何选择专业的学生来说，这是一个很有前途的专业。

合成氨行业在实施节能减排过程中存在哪些问题和难点

1、合成氨行业在实施节能减排过程中存在问题和难点集中在生产、水污染、大气污染、固体废物处置和综合利用、排污等。

2、NH3的制取方法及生产对环境的污染：合成氨工业是我国国民经济支柱产业中的耗能大户，在国家“十一五”规划的能源战略中，也承受着巨大的节能减排压力，面临着艰巨的降耗减排任务。

3、由于采用新工艺所产煤气热值高、稳定性好，使得企业的一些技术改造项目得以实施，以安瓶厂为例，班产达到22万只左右，增长率达20 %而且基本能达到无人操作的水平。由于能耗低，使安瓶生产成本大大降低，使企业摆脱了难以生存的困境，在全国安瓶行业站稳了脚跟。

4、园区存在的主要问题 （一）产业布局散乱，缺乏统一规划。我市化工企业数量多，居全省首位，且危险化学品生产企业数量占全省近一半。规模小，除齐鲁公司外，20__ 年销售收入过10亿元的企业仅有10家，规模以上的企业529家，规模以下的企业近900家。

5、原油加工行业重点推广高效换热器并优化换热流程、优化中段回流取热比例、降低汽化率、塔顶循环回流换热等节能技术。化工。合成氨行业重点推广先进煤气化技术、节能高效脱硫脱碳、低位能余热吸收制冷等技术，实施综合节能改造。烧碱行业提高离子膜法烧碱比例，加快零极距、氧阴极等先进节能技术的开发应用。