八部门:启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作

1、近日，工业和信息化部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》（以下简称《通知》），提出在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，其中试点期为2023-2025年。

2、全面电动化推动新能源汽车产业发展工业和信息化部等8部门联合印发通知，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点。多位专家表示，相关举措将优化新能源汽车使用环境，推动产业发展。

3、工业和信息化部等八部门联合印发了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》（以下简称《通知》）。工业和信息化部装备工业一司相关负责人就《通知》有关问题回答了提问。

4、政策支撑强化 新能源车产业迎多重利好 近日，工业和信息化部、交通运输部等八部门印发了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》。2023年将从扩大新能源汽车消费、保障原材料供给、优化政策环境等多方面，促进汽车产业发展。

5、新能源汽车行业不能坐等政策 2月3日，工业和信息化部等八部门发布关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知。本次试点实施周期为2023年-2025年，涉及的公共领域车辆包括公务用车、城市出租车（包括巡游出租和网络预约出租汽车）、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车等。

6、工业和信息化部等8部门联合印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，专家表示，此举将进一步优化新能源汽车使用环境，推动产业高质量发展。“开展公共领域车辆全面电动化先行区试点、推动提升车辆电动化水平，可以有效促进节能减排，带动基础设施建设。

新能源汽车又一大市场启动

超7000万辆新能源汽车又一大市场启动 5月17日，发改委和能源局联合发布了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（下称《实施意见》），提出创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，支持农村地区购买使用新能源汽车。

其中，被视为行业未来的新能源车，1月份更是遭遇重创，仅有1万辆的销量，同比下滑接近6成，38%的市场份额，也创下近年新低，将新能源车直接拉回到三年前。 新能源车市场今年的走势，伴随着乘用车市场的意外受挫，有些举步维艰了。

近日，财政部官网发布了《2020年上半年中国财政政策执行情况报告》。为支持我国新能源汽车行业发展，报告中明确将新能源汽车免征购置税政策延长至2022年底，并且使补贴退坡的力度和节奏更加平缓。

达成“双碳”目标,新能源车和节能车应该共同发展

1、路线图进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。

2、对于发展新能源汽车，“多链路”含义不仅是强调配套体系的建设，更是表达了对技术的多元化的支持。而关于这一点，全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚直接在本届人大会议期间建议，官方应当采取“节能油车”与纯电汽车并举的态度，因为前者对于实现“双碳”目标的作用也同样不容忽视。

3、紧跟“双碳”步伐跑出新能源汽车换电“加速度”在“双碳”目标提出、相关支持政策频频落地的大背景下，换电作为电动车的主流补能模式之一，也受到了越来越多的关注。

4、整场讨论下来，嘉宾们对两个问题基本达成了共识。一是发动机也可以实现双碳目标，取决于使用什么燃料。二是目前的消费需求、成本、技术都在推动插电式混合动力、增程式成为在纯电动和发动机之间一个平衡的解决方案。

5、而油耗数据方面，途胜L混动在工信部最新WLTC工况标准下为6L/100km，其基于台架模拟测试和实际驾驶测试得出的数值，更加接近于实际数值。对比同类别混动产品平均6个油的消耗，途胜L混动在燃油经济性方面也是完全不输“两田”产品。

加快推动促进新能源汽车下乡

1、加快推动促进新能源汽车下乡 近日，河北省发展和改革委员会发布《加快推动农村地区充电基础设施建设 促进新能源汽车下乡和乡村振兴实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》从加快推动农村地区充电基础设施布局建设、加快推进农村地区新能源汽车推广应用、加大对农村地区新能源汽车服务管理力度等三方面提出了13条政策措施。

2、为此，发改委联合国家能源局出台了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，对适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境等作出具体安排。

3、聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，《意见》从创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等3个方面，提出了11项具体举措，通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境，着力推动新能源汽车下乡。

4、两部门印发意见支持新能源汽车下乡 国家发展改革委、国家能源局近日印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确，创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，支持农村地区购买使用新能源汽车。

5、月17日，网通社自中华人民共和国发展和改革委员会（以下简称“国家发改委”）官方获悉，其发布 发改综合〔2023〕545号文件。文件内容为， 国家发展改革委 国家能源局关于 加快推进充电基础设施建设，更好支持 新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。

为什么要完善新能源推广机制?

另一个方面可以使得消费者在购买新能源汽车以后能够享受新能源汽车发展带来的红利，其次完善新能源推广的机制，从一个方面上去看，也是为了堵住新能源在推广的时候一些不合理和漏洞，通过完善这些机制的问题，能够在一定程度上面促进新能源市场的发展。

支持建立发动机、变速箱等汽车旧件回收、再制造加工体系，完善机动车报废更新政策。《意见》强调，要建立完善新能源汽车和节能家电、高效照明产品、节水器具、绿色建材等绿色产品等的推广机制，有条件的地方对消费者购置节能型家电产品、节能新能源汽车、节水器具等给予适当支持。

能源政策体系：我国建立了一套完善的能源政策体系包括能源发展规划、能源法律法规和政策文件等。这些政策文件为能源发展提供了指导和支持，促进了能源产业的健康发展。市场化改革：我国推动能源市场化改革，通过建立市场竞争机制，打破垄断，促进资源配置的效率和公平性。

月17日，国家发改委，司法部印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》的通知，其中提及建立完善新能源汽车推广机制，有条件的地方对消费者购置节能新能源汽车给予适当支持，鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。