国家铁路的节能减排

1、牢牢把握国家铁路高质量发展的正确方向需要从安全可靠、提升服务质量、节能减排、创新发展、与其他交通方式协调发展、加强国际交流与合作这几个方面考虑。详情如下：安全可靠：确保铁路运输的安全是最基本的前提。铁路部门应加强维护和更新铁路设施，保障运营安全，提高列车运行的可靠性。

2、绿色施工与节能减排工作是国家十二五规划提出的一项重要内容，更是企业提升社会形象、履行社会责任的重要举措。

3、回首“十一五”，按照低碳发展、构建绿色交通的要求，铁路广泛采用节能减排新技术，铁路单位能耗及污染物排放量大幅下降，提前两年完成单位运输收入能耗下降20%、化学需氧量排放量下降10%的目标，提前一年完成二氧化硫排放量下降10%的目标。

4、在大幅度增加客货运输能力的同时，推进铁路发展方式的转变，狠抓节能减排。2008年，国家铁路单位运输工作量综合能耗为6吨标准煤/百万换算吨公里，比2002年下降26%；国家铁路运输业化学需氧量排放量为2305吨，二氧化硫排放量为23万吨，分别比2002年下降7%、28%。

火车汽车哪个环保

1、三个方面1。火车和公共汽车绝对省钱。火车和公共汽车是最环保的。火车和公共汽车是最安全的。其他国家提倡公共交通。在本地大城市开车还是很麻烦的。小城市更好。当然，买车也是为民族工业做贡献。

2、电力机车算是绿色环保火车了，因为不烧油，对大气没有什么污染。

3、自行车： 环保、价格低廉、方便 可以门到门服务，不过是自己蹬的。 火车： 快速 价低 特别适合陆上货物运输。

4、看距离了，开车超过8小时的就不如坐火车了，因为开车超过4个小时会特别累，中间要休息，如果一路上有朋友顺路，走走停停的，开车好一点。2如果是节假日，高速免费，能省很多费用。

5、初略计算一辆公交车相当于普通家用车6辆车、但是公交车可以载客60～80人不等、私家车最多5个人。所以私家车人均油耗是公交车的4倍是有的。2：现在的火车都是电力驱动、普通火车只要是电气化铁路上的客车也是电力机车头带动、相比以往燃油机车带动、排放量肯定下降了。

青藏铁路修建时的生态保护措施有哪些?

1、保护野生动物自由迁徙。铁路选线尽量避开野生动物栖息、活动的重点区域，在沿线设置了三十三处不同形式的野生动物通道。从二OO三年开始，现场监测表明，野生动物穿过通道的数量一年比一年多，说明这些通道可行、有效。遏制沿线水土流失。

2、精心规划线路：在设计青藏铁路时，建设者尽量避免穿越国家级自然保护区，以减少对野生动物栖息地的破坏。 设立动物通道：在铁路沿线，特别在野生动物活动频繁的区域，建设了专门的动物通道，如涵洞。这些通道允许动物安全穿越铁路，同时不影响铁路的正常运营。

3、如青藏铁路穿过可可西里等自然保护区的线路时采取绕避、设置安全通道等措施，这样做的意义是有利于保护当地的野生动物，有利于保护生态系统。

4、王玉庆介绍说，青藏铁路的环保措施共分四部分。一是对高原植被实施易地假植（保存），施工中或施工后及时覆盖到已完路基边坡或施工场地表面。二是对穿过可可西里、楚玛尔河、索加等自然保护区的线路区段采用了绕避方案；在野生动物活动地段设置通道33处，以保障沿线野生动物迁徙通过活动不受影响。

5、为了使青藏铁路对青藏高原环境的影响，有关部门在建设前认真对环境影响评估的良好工作，实施“预防导向，保护优先”，全面的原则注意环保和生态建设工作，采取以下措施：第一是在高原和高山桌上保护植被。为了保护青藏高原的特殊植被系统，该项目已针对采取各种措施。

6、为了不影响野生动物种群的栖息和繁殖，青藏铁路的所有工程在设计时尽可能避绕国家自然保护区，避免惊扰野生动物，同时在野生动物经常通过的地方建设动物通道，也就是在铁路沿线每隔一定距离设置涵洞，让藏羚羊等动物既可自由通过又不干扰铁路运营。